W 2019 r., po 17 latach przerwy, Toyota powróciła do tego modelu. Również sportowe geny miała produkowana od 1984 r. Toyota MR-2. To naturalnie nie wszystkie sportowe modele samochodów Toyoty. Warto wspomnieć jeszcze chociażby o takich modelach jak Toyota 2000GT czy też bazująca na Corolli Toyota AE86 w wersji Levin bądź Trueno. W każdym raporcie VIN znajdą się też dane o wyposażeniu sprawdzonego pojazdu, te najważniejsze, a więc typ i wielkość silnika, rok produkcji czy rok modelowy. To ważne, jeśli poszczególne lata modelowe były wersjami przed i po lifcie albo na przykład silniki były zmieniane na mniej lub bardziej awaryjne opcje. Rozkoduj numer VIN i sprawdź rok produkcji pojazdu. Rozkoduj VIN. Historia. Na naszej stronie możesz rozkodować po numerze nadwozia (VIN) rok produkcji praktycznie każdego pojazdu. Darmowy dekoder pozwoli Ci szybko i wygodnie sprawdzić potrzebne informacje. Rozkoduj numer VIN, Decoder VIN. Rok produkcji 2012 Przebieg 199990 km Pojemność silnika Toyota avensis 2006 po liftingu. Rok produkcji 2006 Przebieg 341500 km Pojemność silnika 1998 cm³ Miesiąc i rok produkcji samochodu można poznać po stemplach na szybie. Producenci szyb samochodowych używają różne sposoby branding. Rok produkcji jest oznaczony jedną cyfrą, która odpowiada ostatniej cyfrze roku kalendarzowego (analogicznie do VIN). Tak więc liczba „6” może oznaczać lata 1996, 2006 i 2016. Jeśli w tych dokumentach nie znajdziesz interesujących cię danych, możesz sprawdzić konkretny model po roku produkcji oraz numerze VIN. Służą do tego takie serwisy, jak np. historiapojazdu.gov.pl. W niektórych modelach samochodów standard EURO możesz znaleźć na naklejce znajdującej się na ramie drzwi. LvutJ. Czy wiesz, że wszystkie informacje o danym samochodzie są zawarte w jednym kodzie? Kupując samochód zwłaszcza ten „z drugiej ręki” warto sprawdzić, gdzie jest VIN i co oznaczają poszczególne litery i liczby w nim zawarte. Z nami rozkodowanie VIN nie sprawi Ci nigdy problemu. Co to jest VIN? VIN (Vehicle Identification Number) to nic innego jak numer nadwozia. Jest to numer indywidualny dla każdego pojazdu nadawany przez producenta. Każda marka samochodowa ma własny system kodowania. By rozkodowanie VIN odbyło się bez najmniejszych problemów należy znać kilka zasad, które stosują różne marki. Rozkodowanie VIN. Z czego składa się numer? Numer VIN to 17 znaków w skład których wchodzą cyfry i litery. W kodzie jednak nie znajdziemy takich liter jak I,O,Q, by nie pomyliły się z cyframi 1 i 0. Rozkodowanie VIN składa się z trzech sekcji: VMI- jest to światowy kod identyfikujący producenta (World Manufacturing Identifier). Kod ten składa się z trzech znaków i określa producenta pojazdu oraz region skąd jest pojazd. VDS- jest to główny kod określający pojazd (Vehicle Descriptor Section) i składa się z 6 znaków . Znajdują się tam informacje o typie pojazdu, podwoziu i konstrukcji. VIS- jest to człon wyróżniający szczegółowo pojazd (Vehicle Indicator Section). Składa się z 8 znaków. W całym kodzie VIS zawarte są informacje o roku produkcji, zakładzie produkcyjnym i numerze seryjnym. Aby rozkodować VIN użyj poniższego pola: Gdzie znaleźć numer VIN? Jeśli już wiemy, jak wygląda rozkodowanie VIN to teraz pozostaje pytanie gdzie tego numeru szukać? Okazuje się, że numer VIN w zależności od modelu pojazdu może znajdować się w innych miejscach. Najczęstsze miejsca umieszczana numeru VIN to: Miejsce stykania się szyby z deską rozdzielczą po stronie kierowcy Okolice zatrzasku drzwi Prawe nadkole Prawe boczne wzmocnienie komory silnika Podłoga w okolicy prawego przedniego fotela Podłoga bagażnika po prawej stronie W zależności od marki oraz modelu, VIN znajduje się w przeróżnych miejscach. Niektórzy szukając odpowiedzi na pytanie gdzie jest VIN w Tesli są zdziwieni otrzymując informację o tym, że należy wyciągnąć nakładkę przy progach. Z kolei w wielu Mercedesach np. CL 63 AMG 2010-2018 żeby znaleźć vin, trzeba… położyć podkłokietnik w tylnej kanapie. Rozkodowanie VIN to nie tylko konieczność szukania numeru po całym pojeździe. Numer VIN znajduje się także w takich dokumentach jak książka serwisowa i dowód rejestracyjny w polu E. Świadomy klient – sprawdzenie VIN Wielu kupujących samochody używane często nie wierzą handlarzom i sami sprawdzają dokładnie historię pojazdu. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych umożliwiło wszystkim kierowcom sprawdzenie historii pojazdu przez internet. Wystarczy posiadać numer VIN, numer rejestracyjny i datę pierwszej rejestracji. Za pomocą tych danych zostanie sprawdzona dokładnie marka pojazdu, model, rok produkcji, aktualne badanie techniczne i przebieg ubezpieczenia. Te wszystkie dane z pewnością okażą się przydatne wszystkim kupującym samochody używane. Dzięki naszej stronie rozkodowanie VIN nigdy wcześniej nie było tak proste. Strona posiada bogatą bazę samochodów, gdzie w łatwy i przystępny sposób można uzyskać informację o dokładnym umiejscowieniu numeru VIN w pojeździe. Przekonaj się sam jakie to łatwe. Numer VIN to dla wielu niezrozumiały ciąg znaków i cyfr. W rzeczywistości to kod, w którym zawarte są wszystkie informacje o samochodzie. Warto wiedzieć jak wygląda rozkodowanie VIN i gdzie numer znajduje się w danym modelu samochodu. Fot. Maciej Pobocha: Numery VINkontroluje Policja. Na ich podsatwie sprawdza czy dany samochód nie figuruje w rejestrze skradzionych pojazdów Motoryzacyjne giganty były pionierami rozrzucania produkcji po całym świecie – byle taniej. Najbardziej luksusowe auta powstają dziś nawet w giganty były pionierami rozrzucania produkcji po całym świecie - byle taniej. Najbardziej luksusowe auta powstają dziś nawet w przypisywanie marek samochodów do konkretnych krajów mija się z celem. Niemiecka solidność czy japońska precyzja brzmią jak przestarzałe slogany reklamowe. Samochody jednej z najbardziej amerykańskich marek - Chevrolet (należącej do General Motors), które możemy kupować w polskich salonach, powstają w koreańskich fabrykach dawnego Daewoo oraz na Żeraniu. Chryslery (np. 300C czy Voyager) w Austrii. Podobnie Jeepy, choć Wrangler pochodzi z Maciej Pobocha: Numery VINkontroluje Policja. Na ich podsatwie sprawdza czy dany samochód nie figuruje w rejestrze skradzionych pojazdówSporym zaskoczeniem dla wielbicieli japońskiej technologii może okazać się dokładne przestudiowanie metryki Corolli, Yarisa czy Aygo. Żaden z tych modeli Toyoty nie powstaje w Japonii. Corolle produkowane są w Wielkiej Brytanii (Burnastone), Corolle Verso w Turcji (Adapazari), a Aygo w Czechach (Kolin). Popularny Yaris to produkt francuski. Druga japońska firma - Honda wytwarza popularne Civiki w Wielkiej Brytanii i w Turcji. Największy talent do przenoszenia produkcji mają koncerny francuskie. Koncern PSA (Peugeot/Citroen) buduje swoje auta w Hiszpanii, Portugalii, Czechach, Słowacji, Francji, Włoszech, Wielkiej Brytanii. Renault (wraz z należącym do niego Nissanem) ma zakłady we Francji, Słowenii, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. Takie rozrzucenie produkcji wyniknęło ze zmniejszania kosztów produkcji - koncerny wybrały te miejsca, gdzie pracownikom trzeba płacić mniej. Podobne zjawisko występuje także teraz - w ostatnich latach powstały fabryki motoryzacyjne w Polsce, Czechach i na Słowacji. Cięcie kosztów wymusza także współpracę pomiędzy konkurującymi firmami. PSA wspólnie z Fiatem produkują we Francji (Valenciennes) modele: Peugeot Expert, Citroen Jumpy i Fiat Scudo. Natomiast we Włoszech (Val di Sangro) powstaje Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroen Jumper. I tak naprawdę, to te same samochody różniące się jedynie stylizacją. Podobnie jest z Toyotą Aygo, Citroenem C1 i Peugeotem 107 - wszystkie powstają na tej samej taśmie w słowackim Kolinie. W Wolfsburgu, siedzibie Volkswagena, produkowane są Golf i Touran. Koncern ma jeszcze kilka fabryk w Niemczech, ale także w Hiszpanii, Polsce, Słowacji i Meksyku. Opel, należący do amerykańskiego GM, także ma fabryki w całej Europie. Zafiry i Astry produkowane są w Gliwicach, ale te ostatnie mogą pochodzić też z fabryk w Bochum (Niemcy), Antwerpii (Belgia) i Ellesmere Port (Wielka Brytania). Na rynku brytyjskim Astra z kierownicą po prawej stronie występuje pod nazwą Vauxhall Astra. Inne modele powstają w Hiszpanii, Portugalii, Francji i… Korei Południowej (Opel Antara to klon Chevroleta Captivy). Jakby tego było mało, niektóre modele Volvo powstają w Belgii, Saaby w Austrii, a Subaru Justy na Węgrzech. Jak się zorientować, skąd pochodzi nasze auto? I czy powinno mieć to znaczenie dla posiadacza pojazdu? Sprzedawcy w salonach nie chwalą się krajem produkcji oferowanego modelu i raczej starają się omijać ten temat. - Toyota to japoński samochód i tak ma być - mówi pracownik jednego z salonów. - Nie mogę przecież powiedzieć, że wyprodukowano ją w Turcji. Jeśli handlowcy ukrywają pochodzenie samochodu, to dlatego, że boją się stereotypów. Firmy wraz z fabryką przenoszą całe know-how związane z kontrolą jakości, szkoleniami i wymaganiami wobec pracowników i dbają, aby standardy jakościowe były utrzymywane. I wbrew pozorom, wcale nie jest tak, że auta z Europy Wschodniej czy np. Turcji są gorsze od tych z Niemiec. Fabryka Fiata w Tychach (nawiasem mówiąc, Pandy z Polski mają VIN z literami ZFA, czyli są "włoskie") jest uważana za najlepszą w całym koncernie. Zarząd Fiata nie robi tego tylko z powodu niższych zarobków polskich robotników. Podobnie jest z zakładami Opla w Gliwicach - zakład wygrywa wewnętrzne konkursy jakości pomiędzy fabrykami GM w Europie, dlatego np. produkcję Zafiry ulokowano w Polsce. Jak czytać numer VINO miejscu produkcji auta mówi jego numer VIN (Vehicle Identification Number). To podstawowy numer identyfikacyjny samochodu, tworzą go producenci według jednakowego klucza. Numer ten zazwyczaj umieszczony jest za przednią szybą, od wewnętrznej strony na podszybiu oraz w komorze silnika na trwałym elemencie nadwozia np. na podłużnicy lub na podłodze samochodu. Pierwsze trzy znaki VIN to światowy kod producenta, pozostałe mogą określać model, rodzaj nadwozia, silnika, wyposażenia itp. W samochodach amerykańskich jest zakodowany także rok produkcji. Ostatnie cyfry to numer seryjny. Niektórzy producenci umieszczają w VIN także kod zakładu produkcyjnego - znak znaki 1-3Miejsce produkcji: znak 11Alfa Romeo, Włochy - ZAR-Audi, Niemcy - WAUA - Ingolstadt, B - Bruksela, N - NeckarsulmBMW, Niemcy - WBA, WBSA,F , K - Monachium; B, C, D, G - Dingolfing; E, J, P - RegensburgCitroen, Francja - VF7 -Chrysler, USA - 1C; USA (Jeep) - 1J4U - Graz, P - Toledo (USA)Fiat, Włochy - ZFA; Fiat, Polska - SUF5 - WłochyFord, Niemcy - WFOA, GA - Kolonia, Ipiranga; B- Halewood, Genk, San Bernardo, BA - Dagenham _Honda, Wielka Brytania - SHH;U - Swindon, S - Suzuka (Japonia)_Honda, Japonia - JHMMercedes-Benz, Niemcy - WDBA, B, C, D, E - Sindelfingen; F, G, H - Bremen; I, K. L. M, - Worth; P, R,S - Dusseldorf; U - Mannheim; V, W - Gaggenau; X - Graz, J - RastattMitsubishi, Holandia - XMCF- Born (Holandia)Nissan, Japonia - JN1; Wielka Brytania - SJN; Hiszpania - VSK- Opel, Niemcy - WOL1- Russelheim, 2 - Bochum, C- Eisenach, G - Gliwice, P - WarszawaPeugeot, Francja - VF3-Renault, Francja - VF1-Saab, Szwecja - YS31, 2, 9 - Trollhattan, 7 - Nystad (Finlandia)Skoda, Czechy - TMB0, 1, 2, 3, 4 - Mlada Boleslav, 5 - Kvasiny, 7 - Vrchlabi, X - PoznańToyota, Japonia - JTE; Toyota, 0-9 - Japonia, E - Wielka Brytania, Wielka Brytania - SB1Volkswagen, Niemcy - WVWY - Martorell (Hiszpania)Volvo, Szwecja - YV1F - BornSystem znakowania pojazdów VINVIN w praktyce funkcjonuje od lat 80. XX w. Został zaakceptowany przez większość państw i przyjęty do stosowania przez czołowych producentów pojazdów. Ma zastosowanie w samochodach, przyczepach, motocyklach i motorowerach. VIN jednoznacznie identyfikuje każdy pojazd wyprodukowany na świecie w okresie ostatnich 30 lat. Numery identyfikacyjne nanoszone są kilkoma sposobami:- Wybijanie - znaki mamy wtedy wklęsłe i wykonane są za pomocą znakowników, które są negatywami cyfr i liter. Uwaga! Cały numer jest wbity w podłoże z jednakową głębokość, a odległość między poszczególnymi cyframi i literami ma być jednakowa. Oznakowanie jest w jednej Wytłaczanie - znaki są wtedy wypukłe. Dokładnie odwzorowują kształt i są usytuowane w jednej linii, za zachowaniem jednakowych odstępów między poszczególnymi znakami. Numery wytłaczane mogą znajdować się na Wycinanie - znaki naniesione są w postaci otworów i znajdują się na tabliczkach firmowych- Wypalanie - znaki nanosi się metodą elektroiskrową. Znaki składają się z wielu punktów o średnicy ok. 1 mm oraz o wysokości liter i cyfr ok. 10 mm. Oznaczenie naniesione w ten sposób są często zabezpieczane przezroczystą zbudowany jest z trzech członów:- Pierwszy człon trzyznakowy, tzw. WMI, identyfikuje jednoznacznie producenta pojazdu tj. osobę, firmę lub korporację, która ponosi odpowiedzialność za kompletny pojazd stanowiący jednostkę gotową do Drugi człon określający pojazd, tzw. VDS, składa się z sześciu znaków i powinien określać ogólne cechy pojazdu. Sposób kodowania i kolejność znaków w tym członie zależą od producenta. Miejsca nie wykorzystane powinny być wypełnione cyframi lub literami wg wyboru Człon trzeci wyróżniający pojazd, tzw. VIS, jest ostatnim członem VIN i powinien składać się z ośmiu znaków, przy czym cztery ostatnie powinny być cyframi. Jeśli producent podaje w tym członie oznaczenie roku produkcji i znak fabryki to zaleca się, aby rok produkcji znajdował się na pierwszym miejscu, a znak oznaczający fabrykę na ofertyMateriały promocyjne partnera Dzisiaj zajmiemy się numerem VIN - co to za numer, do czego służy i jak go sprawdzić Porsche On Track | Istanbul Park | Produkcja kierowców Numer VIN - czym jest? VIN , czyli Vehicle Identification Number , nazywany potocznie numerem nadwozia, to numer pojazdu umożliwiający jego identyfikację i służący określeniu konkretnego egzemplarza. Numer VIN jest nadawany przez producenta danego modelu i obecnie składa się z 17 cyfr i liczb. Nr VIN pojazdu można odnaleźć w dowodzie rejestracyjnym - pole oznaczone literą E oraz na tzw. tabliczce znamionowej montowanej w samochodzie. Tablica najczęściej znajduje się po wewnętrznej stronie przedniej ściany nadwozia lub też na progu przednich drzwi. Historia pojazdu Sprawdzenie auta po VIN pozwala uzyskać informacje na temat konkretnego pojazdu. Są to informacje podstawowe takie, jak jego marka i model, data produkcji, typ i kolor nadwozia, typ silnika czy rodzaj paliwa. Ilość informacji jest zależna od producenta i dość często rozkodowanie numeru VIN pozwala uzyskać także informacje na temat fabryki, w której pojazd został wyprodukowany, rynku, dla którego był dedykowany, a nawet koloru tapicerki i oryginalnego wyposażenia zamontowanego przez producenta. Sprawdzenie VIN może pomóc także w podjęciu decyzji przed zakupem danego modelu. Historia pojazdu, którą kryje kod VIN powinna obejmować informacje na temat przeglądów autoryzowanych (od roku 2014 obejmuje również informację dotyczącą przebiegów auta), akcjach i naprawach serwisowych wykonywanych przez producenta, ewentualne informacje na temat kradzieży samochodu, jego szkodach komunikacyjnych czy nawet aukcjach internetowych, na których dany model mógł być sprzedawany. Jak sprawdzić VIN? Na terenie Unii Europejskiej, w zapisie numeru VIN stosowana jest norma jakościowa ISO-3779, co w praktyce oznacza, że numer identyfikacyjny będzie składał się z kilku określonych sekcji. Trzy pierwsze znaki, czyli tzw. sekcja WMI pozwala rozszyfrować kraj lub region, a także producenta pojazdu. VDS to sześcioznakowy opis modelu, czyli ogólna charakterystyka pojazdu, którą koduje producent. Ostatnie osiem symboli to sekcja VIS, czyli nr seryjny pojazdu, który obejmuje rok produkcji modelu lub fabrykę, w której został wyprodukowany. Kombinacja znaków obejmuje zarówno litery, jak i cyfry z pominięciem liter I, O oraz Q. Na tablicy znamionowej trzy w/w sekcje mogą zostać rozdzielone znakami specjalnymi. W dokumentach numer VIN podawany jest jako nieprzerwany ciąg alfanumeryczny. Sprawdź auto Istnieje wiele serwisów internetowych, które umożliwiają sprawdzenie auta po numerze VIN. Część z nich oferuje tę usługę za darmo, ale bardziej szczegółowe raporty wymagają uiszczenia odpowiedniej opłaty. Podczas sprawdzania auta warto zdecydować się najpierw na darmowy serwis i po kliknięciu przycisku "sprawdź vin" zobaczyć czy historia wybranego modelu nie obejmuje ważnych dla kupującego informacji. Jeśli nie, warto skorzystać z jednego z płatnych raportów, których autorzy korzystają z własnych baz danych, a także danych policji, stacji kontroli pojazdów i ASO. Trzeba jednak pamiętać, że sprawdzenie numeru VIN nie daje 100% pewności. W historii auta mogły wystąpić zdarzenia, wypadki, bądź naprawy nigdzie nieksięgowane i rozkodowanie numeru VIN nie udzieli informacji na ten temat. ZOBACZ TAKŻE: UWAŻNY KIEROWCA, BEZPIECZNI ROWERZYŚCI fot. Skoda fot. Skoda

rok produkcji po vin toyota